АКТУЕЛНО

ВЕЛИКА ТРАГЕДИЈА: Срушио се боинг 737 са 189 људи -пао „најсигурнији авион на свету“ (фото, видео)


Боинг 737 нестао је с радара 10-ак минута после узлетања. Посада је тражила да се врати у базу. Индонежански спасиоци извукли су из мора прве делове тела пошто се авион компаније „Лајон ер“ (Lion Air) јутрос срушио у море убрзо након полетања из Џакарте, саопштиле су власти.

EPA

Лајон ер је саопштио да је у новом авиону Боинг 737 макс 8, на лету од Џакарте до острва близу Суматре, био 181 путник, укључујући једно дете и две бебе, и осам чланова посаде, наводи Асошиејтед прес

Модел авиона боинг 737 МАX 8, који се данас срушио у Индонезији, користи се у саобраћају тек 18 месеци и промовисан је као „најсигурнији авион на свету“.

Авион је варијанта серије Боинг 737 Маx и носи епитет најбрже продаваног авиона у историји Боинга. Вреди изнад 70 милиона фунти по комаду, Маx 8 верзија има ваздушни опсег од 6.570 км, капацитет до 210 путника и хваљен је као модел који смањује емисију угљеника за 20 одсто, као и смањење буке у кабини за 40 процената.

Авиони су изграђени у Боинговој фабрици у Рентону у Вашингтону.

Реч је о популарном моделу који су купиле авио-компаније широм света, укључујући American Airlines, United Airlines, Rianair, Jet Airlines, FliDubai, Norvegian Air, Island Air, SilkAir, Turkish Airlines, Korean Air, Air Canada и Malaisia Airlines и многи други.

***

Још 2012. године Лајон ер је међу првима закључио поруџбину од 22,4 милијарде долара са Боингом који је обухватао 201 авион из породице 737 МАX. Али од априла ове године, само осам авиона је испоручено Лајон еру. Према извештајима компаније Боинг, од септембра су примили 4.783 поруџбина за 737 МАX из више од 100 земаља.

Пад авиона у Индонезији је први инцидент у којем је укључен модел 737 Маx. У изјави објављеној након удеса у Индонезији, Боинг је навео да је компанија „спремна да пружи техничку помоц́ у истраживању несрец́е“.

Лајон ер је имао 11 авиона истог модела – нови Боинг 737 МАX 8 – и ниједан није претрпео исти проблем. Како је објављено, Лајон ер нема планове да после ове тешке несреће приземљи остатак своје флоте МАX 8.

Након што су пронашли остатке летелице, на површини Јаванског мора, спасиоци покушавају да пронађу труп авиона, преноси Ројтерс.

Пилот авиона, који је превозио 189 путника и чланова посаде, затражио је да се летелица врати у базу пре него што је изгубљен контакт са авионом 13 минута након полетања, наводи британска агенција и додаје да власти још нема информације о жртвама

Индонежанска авиокомпанија је саопштила да је потпуно нов авион, који је око 6.20 сати по локалном времену полетео ка Пангкал Пинангу на острву код Суматре, превозио 181 путника, међу којима једно дете и две бебе, као и осам чланова посаде, пренео је АП.

У авиону су се налазила и најмање 23 владина званичника који су, како је рекао портпарол контроле лета, тражили да се авион врати и пре него што је изгубљен контакт с летелицом.

Индонежански Генерални директорат ваздушног саобраћаја саопштио је да је посада авиона који се јутрос срушио у море затражила да се авион врати у Џакарту убрзо након полетања.

Иначе, авион индонежанске компаније „Лајон ер“ (Lion Air) имао је технички проблем на претходном лету, али је тај проблем решен у складу са процедуром произвођача, рекао је извршни директор те компаније.

Директор индонежанског Комитета за безбедност саобраћаја рекао је да не може да потврди узрок несреће док се не пронађу црне кутије.

Што се метеоролошких услова тиче, у тренутку када се несрећа догодила небо је било ведро.
Подаци са портала за праћење летова „FlightRadar24“ показују да су се први знаци да нешто није у реду појавили око два минута после полетања, на висини од 610 метара.

Авион се потом спустио и скренуо лево, па се поново попео и почео да добија на брзини, али је на висини од 1.113 метра са њим изгубљен контакт, око 15 километара северно од индонежанске обале.

Агенција за катастрофе Индонезије објавила је на интернету фотографије сломљених телефона, уништених књига, пртљага и делова авиона које су сакупили бродови за претрагу и спасавање.

Индионежанска телевизија емитовала је снимке на којима се види проливено гориво и остаци летелице.

Пријатељи и рођаци путника молили су се загрљени чекајући на аеродрому у Пангкал Пинангу.

У Националној агенцији за претрагу у спасавање кажу да је око 300 људи укључујући војнике, полицајце и локалне рибаре ангажовано у истрази.

Ово је најгора авионска несрећа у Индонезији откако се авион „ЕрЕјже“ из Сурабаје ка Сингапуру“ срушио у море децембра 2014, када је погинуло 162 људи колико их је било у летелици.

„Лајон ер“ је, иначе, „лоу кост“ компанија која се брзо развија и једна је од најмлађих и највећих авиокомпанија у Индонезији. Основана је 1999. и у приватном је власништву, а организује десетине летова дневно како ка међународним детинацијама тако и ка више од 17.000 острва индонежанског архипелага.

ПИЛОТИ ТРАЖИЛИ ДА СЕ ВРАТЕ 

Индонежански Генерални директорат ваздушног саобраћаја саопштио је да је посада авиона на лету Џакарта – Пангкал Пинанг, који се јутрос срушио у море, затражила да се авион врати у Џакарту убрзо након полетања.

„Авион је затражио повратак у базу убрзо након што је нестао са радара“, рекао је портпарол Директората Синду Рахају, али није изнео детаље о том захтеву, преноси АП.

Иначе, авион индонежанске компаније „Лајон ер“ (Lion Air) имао је технички проблем на претходном лету, али је тај проблем решен у складу са процедуром произвођача, рекао је извршни директор те компаније.
„Тај авион је претходно летео из Денпасара ка Џакарти. Пријављен је технички квар који је отклоњен у складу с процедуром“, рекао је новинарима Едвард Сираит, који је није прецизирао о каквом је проблему реч, преноси Ројтерс.

Сираит је рекао да ће проблем са ранијег лета бити део истраге о данашњој несрећи, преноси АП. Сираит је навео и да његова компанија оперише са 11 авиона истог модела – „боинг 737 макс 8“ и да други авиони нису имали такав технички проблем. 

ИЗВОР: НОВОСТИ/ ВЕСТИ

29.10.2018. за СРБски ФБРепортер приредила Биљана Диковић

3 replies »

  1. Americki avioni su loseg kvaliteta i veoma skupi. Jednom recju dzank. U ovom avionu nije radila komandna tabla! Ali zato americke korporacije imaju veoma jak marketing da od g..na naprave tortu! Kod njih je sve laz i prevara samo da bi napravili profit. I u vojnoj avijaciji takodje prave smece od aviona. njihov vojni avion pete generacije koji prave vec 25 godina, zovu „katastrofa od $1triliona“! Stalno ima probleme nikako da stvarno poleti i vrsi svoju funkciju. I nedavno su zaustavili letove jer imaju neke (od mnogobrojinih!) probleme. Ali,su ameri unapred uzeli ogromne pare za taj „najmoderniji“(??) avion od drzava njihovih saveznika. pa posto ga stalno „usavrsavaju“ te drzave moraju stalno da povecavaju sumu placanja da ih taj dzank od aviona kosta „Ko svetog Petra kajgana“. Americki Kongres je i ove godine odobrio miljarde dolara za njegovo „usavrsavanje“! S, druge strane, Ruski i Kineski avioni pete generacije vec lete bez problema! Ko sa amerima tikve sadi, o glavu mu se obijaju!

    Свиђа ми се

  2. МХ- 1
    МХ- 2
    МХ- 3
    МХ- …наставља се…
    ЦИА може да преузме контролу над сваким авионом, произведеним у сад.
    Кад пожели, било где, било кад.
    Индонезија се годинама супротставља тзв. новом светском поретку, (NWO),. Коме шта није јасно?

    Свиђа ми се

Хвала за коментар. Ваш коментар ће бити видљив након "модерације". Коментари који садрже претеће, увредљиве и вулгарне изразе неће бити објављени...

Попуните детаље испод или притисните на иконицу да бисте се пријавили:

WordPress.com лого

Коментаришет користећи свој WordPress.com налог. Одјавите се /  Промени )

Google+ photo

Коментаришет користећи свој Google+ налог. Одјавите се /  Промени )

Слика на Твитеру

Коментаришет користећи свој Twitter налог. Одјавите се /  Промени )

Фејсбукова фотографија

Коментаришет користећи свој Facebook налог. Одјавите се /  Промени )

Повезивање са %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.